达美运输

达美航空运输机

拟议的
台达运输项目 
  

州长加文·纽瑟姆 (Gavin Newsom) 的三角洲输送项目 (Delta Conveyance Project) 提议对萨克拉门托 - 圣华金三角洲 (Sacramento-San Joaquin Delta) 的州供水基础设施进行现代化改造,以提高该州 27 万加州人的供水可靠性。

拟议的项目——被确定为贝瑟尼水库路线——在北三角洲的萨克拉门托河上有两个最先进的、带有鱼筛的新进水口,以及一条最大导流能力为每秒 6,000 立方英尺的隧道。三角洲以下的水流入加州渡槽起点处的贝瑟尼水库。 隧道可以最大程度地减少对三角洲社区的影响,并提供比运河更强的抗震能力,而进水口的位置可以为气候变化的未来以及极端海平面上升提供弹性。 鱼网和操作标准旨在满足三角洲敏感鱼类和水质的所有监管保护。 拟议的项目将允许在特别潮湿的时期收集供水。 在干燥和平均的条件下,国家项目供应将继续通过海湾三角洲地区,就像目前一样。

2023 年 XNUMX 月,加州水资源部发布了 最终环境影响报告 为达美运输项目。 阅读大都市的  声明 最终 EIR 的发布。 

大都会董事会和全州水务领导将使用该州的三角洲运输项目环境影响报告以及其他信息,例如该州的效益成本分析,以确定如何最好地投资我们的资源来应对气候变化,同时还支持该州保护、恢复和增强三角洲生态系统的同等目标。 

16年2024月XNUMX日,水利部发布 成本估算和效益成本分析。 阅读 大都会的声明.

三角洲由萨克拉门托河和圣华金河交汇而成,是州供水项目的关键枢纽,该项目平均提供南加州约 30% 的供水。 由于气候变化和极端天气,该水源以及科罗拉多河和西部其他水源正受到威胁。

2020 年至 2022 年的干旱有力地表明了该州项目的脆弱性,全州的交付量创下历史新低。 在南加州,一些社区只能获得他们通常依赖的一小部分水,引发了近 7 万居民的强制保护。 国家项目供应对于大都会未来的可靠性至关重要,同时投资新的当地水源、促进加强保护、建设更灵活和相互关联的区域供水系统以及创造更多的存储空间,使我们能够在潮湿的年份储存更多的水以供使用当它干燥时。 

 

了解更多

母鹿附近的运河清洁

环境影响报告书  

环境审查流程于 2020 年 2020 月开始,当时 DWR 发布了 Delta Conveyance 项目准备通知。 XNUMX 年 XNUMX 月,大都会董事会一致投票决定与其他州供水承包商一起,为该地区承担的环境规划和施工前费用提供资金。 

7月2022, EIR 草案 已发布以征求公众意见。 该报告评估并确定了拟议项目和替代方案的潜在环境影响。 最终报告于 2023 年 2024 月发布,大都会将能够进行自己的分析,并从 XNUMX 年中期开始评估该项目的潜在成本和收益,以支持我们董事会的决策过程。

在接下来的几个月中,DWR 将根据《加州濒危物种法》和联邦《濒危物种法》以及州水务局变更分流点的规定协商许可,以确保新的北三角洲取水口的运行能够满足当前的需求。三角洲地区的法律、法规和保护。 

草稿 社区福利计划框架 被纳入环境影响报告草案中,表明DWR致力于确保三角洲社区的利益,并为公众提供对框架中包含的概念发表评论的机会。

随着最终 EIR 的认证,社区福利计划将正式成为大都会董事会和全州其他水务领导者正在考虑的拟议三角洲输送项目的一部分。

加州渡槽